寧波美術館是中國寧波一座公辦美術館，占地面積15800平方米，建成于2005年10月。美術館位于寧波老外灘區域的甬江邊，原址為寧波輪船碼頭所在地，擁有100多年的輪船運營史。輪船碼頭停航后，碼頭航運大樓被廢棄。2003年，由中國大陸知名建筑師王澍主持設計，原有航運大樓改建為美術館。設計者保留了原有航運大樓的內部空間結構，并結合美術館的運營需要，將底層布局為大規模展廳，上層布局為純藝術展覽區域。建成后的寧波美術館包含展廳、收藏庫、報告廳、藝術家工作室、藝術教育中心等功能。

　　寧波美術館選址于原寧波輪船碼頭。1862年，美國旗昌輪船公司開始運營最早的寧波至上海輪船航線。此后曾有英、法、美、日以及中國本土若干家輪船公司運營。歷史上航線最為繁忙之時，曾經一天運營七班，每班載客千余人。然而，隨著杭甬高速公路的開通，寧波輪船碼頭的客運量急劇下滑。2001年，最后一艘運營滬甬航線的寧波海運“天封輪”宣布停航。適時正值寧波市政府尋找寧波美術館的選址，經過時任中國美術學院院長許江和教授王澍等人的考察，向寧波市政府提出改建原客運大樓為寧波美術館的建議，得到了市政府的支持。寧波港務局(今寧波港集團)將原有客運大樓和廣場、碼頭無償捐獻給美術館建設。

　　寧波美術館是中國知名建筑師王澍的代表作之一。王澍在談及寧波美術館設計時曾指出，美術館對于原有的航運大樓而言，“吐納著城市與一條江的方向性應被小心地保持”。因而，設計者保留了原有航運大樓的空間結構，以保留這座大樓給城市帶來的記憶。同時，原有的碼頭在設計者的呼吁下得以保留。

　　建筑主體設計方面，建筑面向人民路的一部分并沒有采用常見的廣場或者臺階布局，而是利用一個入口的高臺院落和棧橋的設計，寓意中國傳統院落的結構。面向甬江的一側則利用兩個扁平長方形相互疊加從而體現出船的形象。建筑主體二層包含100扇高8米的衫木板門，裝飾在100米長，6米寬的沿江長廊一側，意圖重建一種已經斷裂的生活方式。

　　建筑的空間利用方面，設計者將建筑一層設計為開放展廳，可舉辦各種不限于藝術的展覽，以支撐美術館的日常運營。為此，設計者有意將室外的地磚一直延伸到展廳內部，寓意展廳的開放性。而二層以上則為純藝術展覽和創作空間。

　　材料利用方面，美術館的基座采用寧波傳統建筑中常用的青磚，基部采用特質的城磚砌成，與周邊老外灘的磚砌建筑保持一致，又體現出美術館建筑自身的特點。基座中嵌有洞窟，取材于敦煌，暗喻所在地輪船碼頭曾是寧波人乘船前往普陀山進香的始發地。上部則為鋼木結構，喻示船與港口的材料。

　　王澍：寧波美術館設計手記

　　清晰記得第一次去看寧波美術館建館現場的情景，一座被這座城市拋棄的航運大樓，它曾經是城市在上世紀一年代的標志性建筑。是眾多市民前往大都市上海或普陀燒香的登船之地。典型的市中心港口，處在一片殖民地時代的建筑群邊緣，這塊地在寧波人記憶中心地位應如上海人心目中的外灘。讓我心中震撼的是，一座建筑被城市拋棄后的場景。江邊串連成線的浮碼頭空蕩無人，但我仍能看見它曾經發生或可能發生的城市生活事件的可能性與多樣性。這些碼頭正在被拆除，我當時就向甲方要求，這片碼頭應是未來美術館不可分割的一部分，希望有關部分能按原狀予以保護。在我看來比一座美術館的樣式更重要的是先在的城市結構，而城市的記憶，應包含到今天為止所發生的一切事件線索。

　　最初的設想是對這座航運大樓做保護性改造，它的大型候船空間正適合大型當代藝術作品展出，發現這座建筑以往幾次裝修改造，其全預制裝配式的混凝土結構難以滿足今天的建筑抗展法規。為了保持城市建筑模式的延續性，設計者提出象保護古建筑一樣對這座建筑落架重建，它的內部空間結構被一柱不動的原樣保持，因為這些空間印象已經印刻在幾代寧波人的記憶之中。

　　最終的實施方案是多種場所線索的混合。通過沿城市干道的入口高臺和沿江鋼木結構單純體量，兩個扁平長方形互相平行，橫臥江邊，再次向甬江暗示和重構了碼頭與船的語句結構。面向城市則暗示和重建了傳統中國城市院落與城市的結構。人們進入美術館，必須先經過一個入口坡道曲折的高臺院落。建筑沿街既無常見的廣場也無宏大臺階，這在整個設計和建造過程中曾多有爭議。而設計者的意圖則在于重建中國城市生活的儀式性。清晨當人們走上大院，走過穿越建筑的棧橋，走進建筑二層的沿江長廊，在這個100m長，8m高，6m寬的空間，一百扇高8米的杉木板門同時緩緩打開，甬江和陽光同時瀉入，已斷裂的生活方式可能在這種儀式性的場所被重建起來。

　　美術館的另一典型特征是它在垂直向度上的兩段式處理，雙重性地暗示了中國傳統與當代城市功能與經濟上的需要。下段為“經濟基礎”。入口高臺院落下內含可停150輛汽車的車庫，以滿足未來爆炸性的城市停車需要。主體建筑的下部青磚基座中設有2000m2的開放展廳，可舉辦含藝術展在內的各種展覽活動，以解決中國城市大型美術館和博物館都面對的問題，只有建筑投入但缺乏后期運作與維護費用。二層以上為“上層建筑”，布置各類純藝術展覽空間。

　　建筑表皮材料的使用同樣暗示了城市記憶線索的混合性。基座青磚是傳統寧波的建筑主材，而上部鋼木材料則是船與港口的建造主材。沿江青磚基座的洞窟直接取材于敦煌片斷，指出這里曾是寧波人去普陀進香的出發之地。記憶不等于回憶。用一切當代語言對過去和現在的建筑作品進行實驗的興趣，阻止我只限于研究那些使作品具有可理解性的習慣語言。這種活動把建筑語言的不純，正統建筑學的棄物，一切當下生活世界建筑語言的直接解體等等匯攏。建筑師雖然正在創造一種假定的意義形式，但這意義形式是未決定的，就像一個空的戲劇舞臺，功能上、體驗上、事件上的可能性與多樣性，將造成一種震撼的效果。