泉州洛陽(yáng)橋又稱萬(wàn)安橋，位于福建泉州東北洛陽(yáng)江上，宋皇佑五年(1053年)興建，嘉佑四年(1059年)建成。歷時(shí)六年。橋長(zhǎng)八百三十四米，寬七米，有橋墩四十六座，全部用巨大石塊砌成。有“海內(nèi)第一橋”之譽(yù)，是古代著名的跨海梁式石構(gòu)橋，在中國(guó)橋梁史上與趙州橋齊名，有“南洛陽(yáng)，北趙州”之稱，著名橋梁專家茅以升稱之為“中國(guó)古代橋梁的狀元”。是古代橋梁建筑的杰作。

　　洛陽(yáng)江是今泉州市和惠安縣的交界，古代則是閩、粵北上的陸路交通孔道，現(xiàn)在仍然是福州、泉州、廈門往來(lái)必經(jīng)之地。江面水闊流急，沒(méi)有建橋以前，行人必須以舟楫過(guò)渡。這個(gè)渡口很不安全，風(fēng)濤起時(shí)，渡船常常失事。古人為表達(dá)他們能萬(wàn)無(wú)一失地安全過(guò)渡的祝愿，特意取名“萬(wàn)安渡”。后來(lái)橋建成了，就稱為“萬(wàn)安橋”。“洛陽(yáng)橋”是“萬(wàn)安橋”的俗名，此名頗可引人起“風(fēng)景依稀似洛陽(yáng)”之思，詩(shī)意盎然，因之不脛而走，便掩蓋了“萬(wàn)安橋”的本名。

　　北宋慶歷年間（公元1041年至1048年），泉州人李寵，率眾在洛陽(yáng)江中建造石墩，架上木板，作為浮橋，以利通行。只是單薄的浮橋時(shí)常被風(fēng)浪沖垮。

　　宋皇祐五年（公元1053年），泉州太守蔡襄主持洛陽(yáng)橋建橋工程，歷六年之久，終于建成了這座跨海石梁式大橋。大橋長(zhǎng)1200米，寬5米，有橋墩46座。橋上兩側(cè)有500個(gè)石雕扶攔，28尊石獅（據(jù)說(shuō)象征著建橋的500個(gè)橋工，28個(gè)技師），兼有7亭9塔，點(diǎn)綴其間，用以鎮(zhèn)壓風(fēng)水，武士造像，分立兩端，守候橋頭。建橋共耗銀1400萬(wàn)兩，全募自于民間。蔡襄在母親的支持下，變賣了自家田產(chǎn)的八停，捐給了洛陽(yáng)橋工程，堪稱表率。

　　北宋的工匠們?cè)诼尻?yáng)橋建造過(guò)程中有三大創(chuàng)舉，著稱于世。

　　一是創(chuàng)造性地使用了“筏形基礎(chǔ)”。建橋之始，先在與設(shè)計(jì)橋身垂直的水底，用石塊鋪出寬度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)橋身的石堤壩作基礎(chǔ)，再在石堤壩上修筑橋墩，橋墩上架石梁。洛陽(yáng)橋的筏形基礎(chǔ)寬達(dá)25米，長(zhǎng)500余米。

　　二是創(chuàng)造性地運(yùn)用了浮排架設(shè)橋梁的技術(shù)。構(gòu)成橋梁的條石，每塊長(zhǎng)約12米，寬度、厚度約0.5米，總重在7噸以上，受當(dāng)時(shí)裝備條件所限，根本無(wú)法吊裝。建橋者們?cè)跐q潮之際，用木排運(yùn)載石梁，載入兩橋墩之間，待潮退后，石梁就輕易地安放在橋墩上了。這種方法簡(jiǎn)而言之，就是“激浪漲舟，浮運(yùn)架梁”。

　　三是巧妙運(yùn)用“種蠣固基”法的生物技術(shù)。為抵御浪潮對(duì)橋墩的沖擊，建橋者根據(jù)牡蠣總要附在其它物體上生長(zhǎng)，而且一旦粘附上去便永不分離的特性，在橋墩和橋基上養(yǎng)殖牡蠣，用繁殖“蠣房”的方法來(lái)膠固強(qiáng)化橋墩與橋基，這種生物技術(shù)的巧妙運(yùn)用，在當(dāng)時(shí)史無(wú)前例。

　　建橋者為減輕漲潮時(shí)來(lái)水對(duì)橋墩的沖擊，還特意將橋墩的迎水面修筑成尖頭形，這在當(dāng)時(shí)也是一個(gè)創(chuàng)造。

　　正是由于洛陽(yáng)橋在我國(guó)建橋史上的一系列創(chuàng)舉，使它和北京的盧溝橋、河北的趙州橋、廣東的廣濟(jì)橋一起，被譽(yù)為中國(guó)古代四大名橋，寫(xiě)進(jìn)了教科書(shū)。

　　蔡襄在洛陽(yáng)橋竣工后，即奉調(diào)回京，離開(kāi)泉州后，寫(xiě)下《萬(wàn)安橋記》。其文曰：

　　泉州萬(wàn)安渡石橋，始造于皇祜五年四月庚寅，以嘉祜四年十二月年來(lái)訖功。累趾于淵，釃水為四十七道，梁空以行。其長(zhǎng)三千六百尺，廣丈有五尺，翼以扶欄，如其長(zhǎng)之?dāng)?shù)而兩之，靡金錢一千四百萬(wàn)，求諸施者。渡實(shí)支海，去舟而徒。易危而安，民莫不利，職其事：廬錫、王實(shí)、許忠、浮圖義陂，善宗等十有五人。既成，太守莆陽(yáng)蔡襄為之合樂(lè)宴飲而落之，秋，蒙召還京，道由是出，因紀(jì)所作，勒于岸左。

　　在洛陽(yáng)橋竣工之前，早有王勃《滕王閣序》、范仲淹《岳陽(yáng)樓記》傳世，這兩篇文章寫(xiě)景抒情懷古，洋洋灑灑，綺麗華美，而蔡襄書(shū)寫(xiě)的《萬(wàn)安橋記》要言不繁，以簡(jiǎn)取勝。全文僅153字，扼要記述了建橋起訖時(shí)間、工程規(guī)制、耗費(fèi)資金及來(lái)源、工程的意義、主要功臣、竣工后郡民的歡樂(lè)、通行時(shí)間。全文樸實(shí)無(wú)華，絕不“穿靴戴帽”，該講的毫無(wú)遺漏，既無(wú)嘩眾取寵、炫耀才學(xué)之心，更無(wú)掠部屬之功據(jù)為己有、欺世盜名之意。

　　刻有蔡襄《萬(wàn)安橋記》的宋碑，現(xiàn)存于洛陽(yáng)橋南蔡襄祠內(nèi)。此碑刻以文章簡(jiǎn)約、書(shū)法遒勁、鐫刻傳神，被譽(yù)為“三絕”，古人多有褒揚(yáng)。

　　泉州是古代“海上絲綢之路”的起點(diǎn)。洛陽(yáng)橋的竣工，為泉州海外貿(mào)易的蓬勃發(fā)展提供了巨大的推力。此后千百年間，因地震、臺(tái)風(fēng)、戰(zhàn)亂，洛陽(yáng)橋多次坍塌，史載自宋朝至清朝就重修過(guò)19次，民國(guó)時(shí)期又改建為鋼筋混凝土橋面。1993年，洛陽(yáng)橋再次復(fù)建，1996年10月，恢復(fù)了古貌的洛陽(yáng)橋重新開(kāi)通。為保護(hù)這一復(fù)建的古跡，泉州在洛陽(yáng)橋的西北方向新建一座大橋后，洛陽(yáng)橋遂禁止車輛通行。