在大多數(shù)人的印象中，相比于今天，古代人的生活節(jié)奏比較慢，但事實(shí)上古代的“上班”制度，在某些層面上來說，要比現(xiàn)代更加艱辛和殘酷。

　　今天，我們就來回顧下歷史，看看古代職場與現(xiàn)代職場存在哪些不同。

　　上班時(shí)間

　　春秋時(shí)期齊國官員就有：“雞既鳴矣，朝既盈矣”；“東方明矣，朝即昌矣”（《詩經(jīng)·雞鳴》），在古代，沒有朝九晚五，只有日出而作，日落而息。

　　他們依靠雞鳴來判定上班時(shí)間，而公雞一般五點(diǎn)打鳴。所以從春秋開始，古人就五點(diǎn)起床，卯時(shí)上班，即五點(diǎn)到七點(diǎn)間到單位簽到，所以古代上班簽到就叫“點(diǎn)卯”。

　　古代官員以“清、慎、勤”為原則，“勤”的起碼要求，如果遲到，輕則發(fā)錢，重則挨打，并且只能現(xiàn)場打卡，相比現(xiàn)在的各種彈性工作制，以及釘釘之類的軟件遠(yuǎn)程打卡，也是非常幸福了。

　　通勤工具

　　所謂“夙興夜寐”，上朝理事，不敢懈怠。但皇帝都住在宮里，起個(gè)早還不算什么，遇到居住地離上班地太遠(yuǎn)的大臣，上個(gè)班還真是披星戴月。

　　古代官員的代步工具，最早為牛拉的車，后為馬拉的車，再后來，才發(fā)展為人抬的轎。正史中，一般都有《輿服志》章節(jié)。輿，即車、輦、轎、座駕。什么級別的官，享受什么等級的座駕，都有詳細(xì)規(guī)定。

　　如唐宋至明清時(shí)期，比較流行的有騎馬和坐轎子。但坐轎子上班，一般以文職官員和年長者為主，武官一般騎馬，以保持尚武精神。這也是“文官坐轎，武官騎馬”的由來。但文官也不是誰都可以坐轎子的，在明代的三品以上，三品以下官員還是要騎馬上班，即所謂“三品乘轎，四品騎馬”一說。

　　不像現(xiàn)在，大家都趕著交通方便的地方住或者上班，一趟地鐵出門就到公司樓下，而且省去了騎馬坐轎的顛簸，現(xiàn)代人的幸福感，幾塊錢的地鐵就能給。

　　加班制度

　　最早在《漢書》當(dāng)中就有記載：“冬，民既入;婦人同巷，相從夜績，女工一月得四十五日”，日班算一天，夜班算半天，一個(gè)月下來，相當(dāng)于工作了四十五天。

　　在唐代國都長安的官署里，共有內(nèi)官員兩千六百多人，他們又分為常參官和十分參官，常參官是每天直接把作業(yè)匯報(bào)給皇帝的人，這些官員每天早晨六點(diǎn)半到八點(diǎn)半要先開個(gè)晨會(huì)，也便是傳說中的早朝。

　　開完會(huì)今后，再各自回到崗位上，一般要處理公事到下午三點(diǎn)多才干下班。核算下來，每日作業(yè)時(shí)間差不多也是八小時(shí)。

　　但明面上的八小時(shí)，并不代表下班就可以走人，唐代早就形成了“夜直”準(zhǔn)則，大臣們也要上夜班。一些勤勞的官員回到家中時(shí)都已是入夜。關(guān)鍵是古代沒有雙休制，幾乎都是全年無休。

　　古代人休息時(shí)間很少，相較于更加人性化的現(xiàn)代，很多園區(qū)和企業(yè)都在提倡健康辦公的理念，通過制度或者辦公環(huán)境的改變來改善員工的工作條件，像一些黑科技的使用，在周邊或者屋頂設(shè)置花園天臺(tái)供散心等等，以便效率更好的提升。

　　十年寒窗苦讀換來走向權(quán)力之巔的機(jī)會(huì)。古人用真實(shí)存在的故事完美闡釋了榮耀背后的孤獨(dú)。而這份孤獨(dú)，恐怕也只有他們自己能懂。

　　我們常覺得自己是悲催上班族，但看似表面光鮮的古人們，實(shí)際背后付出的代價(jià)，也絕非現(xiàn)代人可以想象，所以，時(shí)代發(fā)展產(chǎn)出的先進(jìn)工作方式，也更值得現(xiàn)代人珍惜。